拉塞尔：勒克莱尔的碰撞让我每圈损失0.7秒 拿下荷兰站第四全凭咬牙坚持
拉塞尔在荷兰大奖赛上不仅要面对与勒克莱尔的碰撞，还要承受一个隐形的巨大损失。梅赛德斯赛后透露，这次碰撞让拉塞尔的赛车每圈损失接近0.7秒，同时彻底改变了W16的操控特性，他不得不在赛中硬着头皮适应一辆完全不听话的赛车。
第33圈，勒克莱尔在10至12号弯连续进攻，最终完成超车，但两车发生碰撞。拉塞尔当时抱怨对方全程在赛道外完成动作，勒克莱尔则反击称自己没有足够空间。虽然赛后干事决定不做进一步处罚，但后果对拉塞尔而言极其沉重。
梅赛德斯代表洛德在赛后复盘中直言：“这次碰撞损失非常大，赛车底板边缘掉了一块，这不仅影响下压力，还改变了整车的操控。拉塞尔每圈大约慢了0.7秒，还要适应赛车越来越糟糕的表现。”
尽管如此，拉塞尔仍顽强地将赛车带回终点，并最终拿到第四，为车队守住了关键积分。正如洛德所说：“他几乎是在绑着一只手开车，能把积分带回已经不可思议。”
碰撞后，梅赛德斯随即下达车队指令，让拉塞尔让位给队友安东内利，原因正是前者赛车受损严重。安东内利果然带着更完整的赛车追击前方的勒克莱尔，但最终在3号弯一次贸然的进攻中将摩纳哥人直接撞进护栏，导致法拉利双退场。
最终，拉塞尔成为梅赛德斯和法拉利四位车手中唯一拿到积分的人，而汉密尔顿和勒克莱尔先后撞车退赛，安东内利则因事故仅列第16。凭借这场来之不易的第四，梅赛德斯成功将车队积分榜上与法拉利的差距缩小到12分。
